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Pérolas de segurança para motociclistas:

Haja sempre como se você fosse invisível.

Só porque um motorista está olhando pra você não significa que ele realmente está vendo você.

Os outros motoristas sempre vão fazer algo errado ou simplesmente estúpido. Evite ser um dos “outros” motoristas.

Motoristas fazendo curvas para a esquerda são os mais perigosos. Lembre-se que há um ponto cego no retrovisor de cada um e que ele não sabe que você está lá.

Na hora do rush, todos os motoristas tem certeza de que o tempo deles é mais importante que a sua vida.

Todos os motoristas acham seguro sair da garagem pra rua sem olhar.

O perigo de um motorista fazer uma conversão ou trocar de faixa aumenta drasticamente enquanto você se prepara para ultrapassá-lo.

Em ruas de mão única, provavelmente o veículo que está na faixa mais à direita é o que vai precisar fazer uma curva à esquerda.

Todo cruzamento é um perigo potencial. Uma pequena cidade do nordeste chamada Piringuí tinha apenas dois carros. Que bateram em um cruzamento.

Pense que todos os outros motoristas estão nas ruas só pra esmagar você.

Jamais deixe alguém convencê-lo, coagí-lo ou envergonhá-lo a ponto de guiar sem um
capacete. Não há passeio curto, reto ou lento o bastante para que você esteja seguro.

Há casos de motociclistas que morreram no posto de combustível - escorregaram com a moto parada no piso molhado e bateram com a cabeça no chão.

Nunca se apresse nem tenha medo de reduzir a velocidade. Melhor perder um acidente do que chegar pontualmente para um.

Motociclistas superiores usam seu conhecimento e experiência superiores para evitar situações que exijam habilidades superiores.







		Pérolas de segurança para motociclistas: Haja sempre como se você fosse invisível. Só porque um motorista está olhando pra você não significa que ele realmente está vendo você. Os outros motoristas sempre vão fazer algo errado ou simplesmente estúpido. Evite ser um dos “outros” motoristas. Motoristas fazendo curvas para a esquerda são os mais perigosos. Lembre-se que há um ponto cego no retrovisor de cada um e que ele não sabe que você está lá. Na hora do rush, todos os motoristas tem certeza de que o tempo deles é mais importante que a sua vida. Todos os motoristas acham seguro sair da garagem pra rua sem olhar. O perigo de um motorista fazer uma conversão ou trocar de faixa aumenta drasticamente enquanto você se prepara para ultrapassá-lo. Em ruas de mão única, provavelmente o veículo que está na faixa mais à direita é o que vai precisar fazer uma curva à esquerda. Todo cruzamento é um perigo potencial. Uma pequena cidade do nordeste chamada Piringuí tinha apenas dois carros. Que bateram em um cruzamento. Pense que todos os outros motoristas estão nas ruas só pra esmagar você. Jamais deixe alguém convencê-lo, coagí-lo ou envergonhá-lo a ponto de guiar sem um capacete. Não há passeio curto, reto ou lento o bastante para que você esteja seguro. Há casos de motociclistas que morreram no posto de combustível - escorregaram com a moto parada no piso molhado e bateram com a cabeça no chão. Nunca se apresse nem tenha medo de reduzir a velocidade. Melhor perder um acidente do que chegar pontualmente para um. Motociclistas superiores usam seu conhecimento e experiência superiores para evitar situações que exijam habilidades superiores.



	Nunca dirija quando estiver cansado, faminto ou com sede. Se você não conseguir prestar atenção, com certeza não vai prestar pra dirigir. Quanto mais tempo você leva pra ultrapassar um caminhão mais parece que os pneus dele vão explodir do seu lado. Só porque você sabia pilotar uma 125cc quando tinha 16 anos não significa que você sabe pilotar uma Fat Boy com 46. Sempre rode sóbrio, dê um intervalo de 8 horas entre uma bebedeira e a estrada. 41% das fatalidades no trânsito envolvem cerveja. O resto era cachaça mesmo. Pessoas falando no celular enquanto dirigem são mais perigosas que motoristas bêbados. Se a fofoca for boa então nem se fala. À noite, mantenha-se focado no que está longe à frente. Capivaras e outros animais sempre insistem que estavam com a preferência na hora do acidente. Não se vista para o passeio, vista-se para a queda. Ninguém vai querer uma foto sua todo estraçalhado no hospital... Não adianta estar no seu direito de passagem no cruzamento se você chegar morto do outro lado. Em viagens em grupo, deixe os pilotos novatos à frente e os mais experientes atrás. Não se esqueça de dar um mapa para os novatos. Se você é o primeiro da fila, lembre-se que se você estiver a 100km por hora o ultimo da fila terá de andar a 120km/h. Leve em conta que motores diferentes reagem de forma diferente em subidas e descidas. Aquela lendária 125cc do fundador do grupo não vai acompanhar a sua V-rod. Motoristas lentos sempre vão acelerar quando você tentar ultrapassá-los. Motoristas muito rápidos vão colar na sua traseira se você estiver na frente. E ambos vão emparelhar ao seu lado para tirar fotos do seu triciclo enquanto você faz um sinal de *#$%# pra eles.




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